科二明明倒车入库练的时间最久，但最后还是栽在了这个项目上，一直压线。与其继续稀里糊涂的傻练下去，不如快来看看科二教练说的这4句话，能叫你醍醐灌顶，彻底弄了解倒库如何练效果最好率。
座椅固定点不变
倒库基本上的都是看点打方向的，假如由于失误看错点位就容易让方向打早或打晚，导致车身入库失败。
其实每一个学员的身体条件差距都很大，身高、腿长、上半身高度...看到的点位其实是不同的。如何保证每次看到的点都是一样的？效果最好的方法就固定座椅和后视镜的地方。在用教练教的办法找点前，先保证座椅和后视镜角度是最契合你自己状况的。调好后再去找点，绝对不会出现偏差
离合稳踩缓慢抬
得离合者得科二。要想在倒库上不失误，就得第一把控好离合，练好脚上功夫。
踩离合需要①稳踩②缓慢抬。用脚后跟作为支撑，每次踩下时要稳，脚不要晃动。抬离合时要慢，维持匀速向上抬。多练几次找到脚感，离合生疏会导致常常性的熄火。
过快过慢都不适合
车身进库时既不可以过快，也不可以过慢。速度过快，假如一旦角度有偏差就会来不及修正，非常快压线；速度过慢，本来怠速就非常低，大概导致熄火。
要了解了解倒库的什么阶段应该快，什么阶段应该慢。依据考过的学员经验推荐：
①在刚挂上倒档向后倒的阶段要慢，这是第一个阶段；
②车身摆正后假如确认左右两侧都不会压线，便可加效率度向后倒完全入库，这是第二个阶段；
③出库时不需要刻意压速度，由于主视角在学员正前方，很容易控制。
车身不正要微调
倒库有两个重要：一个是找点，另一个就是修正。修正的首要条件是通过后视镜确认车身地方，假如车身有偏移，根据“哪边宽往哪边打”的办法进行修正。
修正方向时要微调，特别在倒库不可以拿捏车尾摆动幅度的状况下，更要通过后视镜盯紧车轮，一旦车身与边线平行就回正方向。
